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  中新网 西藏那曲7月1日电 题：西藏那曲铁路护路队：羌塘草原上的“白杨礼赞”

  当青藏铁路上的列车疾驰过海拔4500米的羌塘草原，路旁边贡却朗加和队友们敏捷小跑几步后站定，目光跟随列车还礼致意，垂直的身形仿若一棵棵挺立的白杨。

  藏北羌塘草原终年高寒缺氧、气候恶劣。贡却朗加地点的西藏自治区那曲市色尼区罗玛段铁路护路联防大队有百余名护路员，每天24小时不间断、分批分段值守着青藏铁路K1645至K1671沿线公里，对铁路、地道、桥梁、涵洞展开全方位的危险排查与路障整理作业。

  图为西藏自治区那曲市色尼区罗玛段铁路护路联防大队护路员在值守点向青藏铁路列车上的乘客还礼致意。马铭言摄

  列车经过期，贡却朗加会回到看护岗亭中记载列车时刻，其他时刻都在野外看护巡查。他介绍，大队人均每日步行路程达12公里、车巡20公里，日均保证客货运列车安全运作20余次。

  今年以来，包含罗玛大队在内的那曲市色尼区政法委护路联防办5个护路大队、11个中队累计巡线万公里，扫除人员上道、牦牛抵触网围栏等安全危险危险103起，保证铁路安全疏通。

  羌塘草原生态软弱，护路队员在巡查时会捡拾白色废物，尽力看护沿线的植被、湿地和野生动物。

  “咱们还会去村庄、校园，给牧民们发放生态保护、民族团结、铁路安全方面的宣传册，告知他们像保护眼睛相同保护草原环境。”贡却朗加说。

  “现在，咱们都有自发保护环境的认识。”罗玛大队副队长桑培感到家园民众的改变：“每年，村里都会安排乡民对沙化牧场进行人工补种，家家都会参与。”

  改变也体现在护路作业中。“曾经大队人员严重，补给没保证，值守任务重。咱们没日没夜巡查，有时候累得走路都能睡着。”贡却朗加回想。

  而现在，护路配备全面晋级，单一步巡晋级为“步+车”形式，并配发对讲机，作业效率大幅度进步。值守岗点也从小帐子、铁皮房转变为标准化值勤岗亭。

  关于贡却朗加来说，真实的改变，发生在脱下藏袍、穿上一致制服、佩带袖章的那一刻。“全队一同整整齐齐穿上制服，愈加认同自己护路队员的身份，也更清晰肩上的责任。”

  图为西藏自治区那曲市色尼区罗玛段铁路护路联防大队护路员在羌塘草原上值守。马铭言 摄

  作为大队长，贡却朗加将这种标准办理、恪守规章的认识运用到作业学习的方方面面。

  走进队员们的日子区域，供氧和取暖设备完全，阳光透进室内篮球场，一旁的绿植生机盎然，宿舍里军用被褥、各类日子用品摆放得整整齐齐。

  “大队实施半军事化的办理，一致食宿和内务次序，每天会有固定时刻会集练习和学习。”贡却朗加说，除了消化书本知识外，也常常运用手机学习汉藏双语方针解读、民族团结“一问一答”等内容，经过互相监督、互帮互促，进步部队的全体政治文化素质。

  贡却朗加已在羌塘草原驻扎20年，迎送过很多趟驰向远方的列车。还礼时，他常常幻想车上的旅客与自己四目交汇的瞬间：“我觉得，任何一个人都有自己责任范围内的‘1公里’，每次想到这儿，就会从心底生出一种敬意，向着每次路过、每个生命。”(完)